Kao što je najavio prošle godine, Ford je uveo “blage” hibridne varijante u gamu Focus modela.
Riječ je o 48-voltnoj lakoj hibridnoj tehnologiji sa starterom/generatorom, a u srcu pogonskog sistema je poznati 1.0 EcoBoost benzinac u opcijama sa 125 KS i 155 KS.
Ford je saopštio da snažnija od dvije pogonske verzije ima prosječnu potrošnju od 4,1 l/100 km i CO2 emisiju od 93 g/km, mjereno prema NEDC standardu.
Proizvođač navodi da je potoršnja goriva niža i do 17% u poređenju sa postojećim, 1.5-litarskim EcoBoost benzincem sa 150 KS.
Modeli sa novim, “blagim” hibridnim pogonom imaju i mogućnost rekuperacije energije kočenja, koja se skladišti u 48-voltnoj litijum-ionskoj bateriji.
Tako sačuvana električna energija se kasnije koristi tokom vožnje i prilikom ubrzavanja.
Osim sa “blagim” hibridnim pogonom, Ford Focus za 2021. godinu će biti dostupan i sa konvencionalnim dizel i benzinskim motorima.
Oni koji se odluče za dizel opciju, mogu da izaberu 1.5 EcoBlue sa 120 KS ili 2.0 EcoBlue sa 150 KS.
Dizelaši mogu biti upareni sa 6-brzinskim manuelnim ili 8-stepenim automatskim mjenjačem.
Kupcima koji žele “čist” benzinac, bez “blagog” hibridnog pogona, na raspolaganju je 1.0 EcoBoost sa 125 KS. Ponuda mjenjača je ista kao kod dizel varijanti.
Ford Focus za 2021. je dobio i novu 12,3-inčnu digitalnu instrument tablu, a prikaz instrumenata na njoj je moguće prilagoditi vozačevoj želji.
Visoko.co.ba/federalna.ba
Ako želite preuzeti tekst ili dio teksta čiji je autor Visoko.co.ba, dužni ste navesti naš portal kao izvor autorskog teksta! Isto se odnosi i na fotografije i video materijale čiji je autor portal Visoko.co.ba ili materijale koji su dati portalu na korištenje.
Član 14. Kodeksa za štampu i online medije BiH: Značajna upotreba ili reprodukcija materijala zaštićenog autorskim pravima zahtijeva izričitu dozvolu nositelja prava, osim ako dozvola nije navedena u samom materijalu.