Za pet do 10 godina vozila bez vozača dolaziće po nas u zakazano vrijeme i bezbjedno nas prevoziti na drugu lokaciju. Prije nego što se tako nešto dogodi, naučnici će imati mnogo posla.
Budućnosti u susret raširenih ruku, Mađari su krenuli sa mjesta na kome ideje postaju inovacije. Specijalno dizajnirani poligon za testiranje “Zala zona” prostire se na 265 hektara u jugozapadnom dijelu Mađarske.
Pored platformi za provjeru brzine i sistema kočenja na osam različitih podloga, tu je i “pametni grad” u kome se paralelno razvija 5G mreža i vozila bez vozača. Složenim projektima upravlja organizacija “Klaster Zala”.
“Klaster čine mađarski privrednici, industrija i naučnici. Imamo cilj da ponudimo nove usluge klijentima, unapredimo njihove projekte, ali i da sami napredujemo. Primjer je saradnja sa najsavremenijim telekomunikacionim kompanijama na svijetu sa kojima zajedno idemo naprijed”, objašnjava Laslo Drešer iz organizacije Klaster Zala.
Dugoročni cilj Mađarske je da u blizini granice sa Austrijom, Slovenijom i Hrvatskom stvori eko-sistem u kojem će se kvalitetnije živjeti. Put ka zdravijoj životnoj sredini nije kratak, ali bi u ovom slučaju mogao da bude profitabilan.
Četvrtina mađarskih prihoda na godišnjem nivou dolazi iz auto-industrije. Zbog toga je mađarska vlada 2016. godine uložila 150 miliona eura i dalje ulaže u Zala zonu, mjesto na kome se testiraju automobili najnovije generacije. Sve to Mađari su učinili kako bi i dalje ostli konkurentni na najznačajnijem svjetskom tržištu.
Visoko.co.ba/nezavisne.com
Ako želite preuzeti tekst ili dio teksta čiji je autor Visoko.co.ba, dužni ste navesti naš portal kao izvor autorskog teksta! Isto se odnosi i na fotografije i video materijale čiji je autor portal Visoko.co.ba ili materijale koji su dati portalu na korištenje.
Član 14. Kodeksa za štampu i online medije BiH: Značajna upotreba ili reprodukcija materijala zaštićenog autorskim pravima zahtijeva izričitu dozvolu nositelja prava, osim ako dozvola nije navedena u samom materijalu.